それはそれで面白かったけども・・・（イギリスＧＰ）

「おめでとう。よかったね。」





と、無感情に上辺だけの言葉をかければ良いんでしょうか？
（なぁ、ニックフライさんよ？）




３位入賞。








結果は結果。















雨に感謝ですな。
もし、決勝が予報に反して快晴だったら・・・・・・。
そう思うと、恐ろしくて想像も出来ません。

今期ＨＲＦ１、起死回生への新兵器を考案しました。

タイヤの前に散水する装置。
これなら、毎回ウェットで走れますね。




「雨が降れば・・・・」

「ウェットだったらもう少し上位に・・・」






結局は、そのスピードレンジレベルまでの競争力しか無いって事。


こんな３位にはしゃいでいるチームが情けない。
地上波で、チラッと写った憎蠅・・・・
てめえの昨年のカナダでの振る舞いは・・・・・。







結果は結果。
記録は記録。




でも、前戦フランスのヤルノの３位のが値打は有るよね。




フェラーリ（キミ）は、あのタイヤ交換だけが明暗を分けた訳じゃない。
金曜から流れが悪かったよね。
何となく、「あ〜今回は（も？）ダメかも？」な予感的中でした。



さらに流れが悪かったハミ。
こっちは只々幸運でしたね。
予選で飛び出したものの、ノーダメージ。
決勝ではハイペースだったけども、何度かコースオフしてたね。
幸運にも全てすぐにコース復帰。
ウサギを巣穴から追い出すことも無かった(笑)


しかし、マクラーレンはチームオーダーを出すのが上手ですね。
スタートでは、巧みにキミをブロック（何故かウェーバーも・・・）
その隙にハミがダッシュ！

レース中は不可解な追い抜き。
コバが可笑しなラインで走行、ハミがスイッと前に・・・・。



「コバ、今日も良い天気だ」


とか言う無線記録は残って無いのだろうか？(笑)






そうそう、ルノーが少し良くなってません？
フランスＧＰ辺りからアロンソっぽい動きになって来た感じもします。
足回りの改良でもしたかね？

同時に坊ちゃまも少し上向きになって来ましたな。
何となくフロント重視なスタイルなんでしょうかねぇ。
単にようやく乗り方を覚えただけなのか？(笑)


そして、マァ中嶋。

あの場面で一番やってはイカン事をやってしまいましたな。
チームからの無線でも「後ろのヤルノに注意しろ」と言われてました。

あの場面、最低限やらなければ行けないのは、順位キープ。
前が抜けないまでも、後ろには抜かれてはイカン。

大きな１ポイントを獲得！！

みたいな事をＦテレビは兵器で言うてましたな。


「雨の中嶋復活！」とか書いてましたな。


はぁ？
雨のなか何か光る物が有ったのか？
せめてそう言うなら
「雨のＨＲＦ１」とか「雨のバリチェロ」とか言ってやれ。


















何となく、アイツが走ってたら・・・・・・・

って考えてしまう内容でした。